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隻會蓋房子的地產商未來至少七成被淘汰

  信息時報訊(記者徐嵐)5月24日，"首屆國際都會圈發展論壇"在廣佛新世界召開。受廣州日報集團粵商會的邀請，著名房地產戰略策劃人王志綱、美國藝術中心設計學院教授王受之組成圓桌論壇，共同探討大廣州都會圈，特別是廣佛兩地未來的協同發展和隱藏在發展背後的機遇與挑戰。"二王"一致認為，廣州和佛山的一體化是大勢所趨，而推動這種融合的主要動力來自市場而非行政規劃。

  中國將會產生2.5個國際都會圈

  在王志綱看來，目前長三角、珠三角和環渤海經濟區輻射半徑內的人口已經達到5億，這超過瞭美國、日本和英國的人口綜合，隨著GDP的持續增長，中國不產生國際都市圈完全不可能。據他預測，中國將產生2.5個都市圈，他們分別是北京、上海和廣州。之所以把大廣州都會圈算作0.5個，是由於廣州與深圳之間長期的文化隔膜，而廣州與佛山的合作將為這種區隔破題。

  王志綱表示，大廣州融合的基礎在於粵商的文化認同。粵商自古就有"敢為天下先"和務實低調的特點。但他同時表示，粵商也是中國幾大商幫裡最松散的商幫，這是大廣州融合的障礙所在。"李小龍一個人打一群外國人，別人不幫忙的。"王受之笑稱。

  王受之還表示，城市圈如何佈局是很大的問題，而用行政區劃把大都市圈生活圈切割的思想是最要不得的。他特別強調，中國都會圈的發展不能盲目學習發達國傢的經驗，因為在交通方面，紐約和洛杉磯就提供瞭正反兩個例證。紐約的軌道交通建設於1913年，至今每日運送約900萬人次，使整個都市圈聯系緊密。而洛杉磯沒有界定地下交通，完全倚重公路交通，致使2/3的土地跟汽車有關，交通仍陷入癱瘓。"對於都市圈來說，軌道交通才是最靠譜的交通，中國要吸取洛杉磯的教訓"。

  傳統制造業必須強大

  廣佛同城化之後，產業結構將發生深刻變化，兩位學者就轉型升級的路徑進行瞭探討。對王志綱來說，信貸借貸的條件任何問題免費諮詢這種變化是從"平臺為王"到"內容為王"，追求短平快時代一去不返。以房地產為例，在大廣州都會圈形成車貸新北三峽車貸後，整個產業將進入深度調整期，"我明確地告訴大傢，從現在開始，整個地產將會進入一個深度的調整時期，隻會蓋房子的老板待不住瞭，至少淘汰70%，特別是隻會蓋住宅房子的老板會淘汰80%到90%。剩下的一些資本濃厚的，他們都想規避風險，都不想做郊區盤，就想到市中心拿地，最後催生很多地王，去搶這些東西，價高者得。"而下一步的增長點和市場需求則是內容，隻有一些有長遠規劃和粵文化建設的項目，才能在下一波的淘汰賽中取得一席之地。

  王志綱還認為，傳統制造業在中國必須振興和強大，沒有傳統制造業的升級和強大，就沒有中國人的未來。而佛山的制造業將為珠三角的提質增效發揮作用，但千萬不要到最後5分鐘死掉瞭。王志綱稱，佛山在都市圈中的地位將越來越突出，其制造業的升級將為珠三角甚至整個中國發揮作用，未來兩到三年之內，整個佛山的能量、高度和影響將會遠遠大於華南板塊，其中潛藏著巨大的商機。 



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新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2014-05-26/08564166055.shtml


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